러시아 포워더 산업구조가 1차산업 상품을 대량으로 수출하고 공산품은 수입의존도가 높은 특징으로 현지 포워더들의 주된 영업대상은 공산품 수입 컨테이너 물량이며ST.PETERSBURG 와 유럽 포워더 주요항은 피더선 연결구조라 선사대리점 업무를 병행하는 포워더가 적지않다St.Petersburg port2022년 전쟁전 기준으로 한국발 ST.PETERSBURG/NOVOROSSIYSK착 물량의 비중이 적지않았으나 지금은 대부분의 화물이 포워더 VLADIVOSTOK으로 향한다​2023년 중국환적 ST.PETERSBURG향 물량도 보이는편이었으나 2024년 2월 정부의 HS CODE기준 상황허가대상품목 확대로 자동차관련 물량까지 대부분 수출중단되어 이제는 전체 포워더 물량규모는 줄어들었고 항로도 제한되어 고운임 상황에서 VLADIVOSTOK으로 화물이 집중된다​전쟁전 주요선사들은 러시아 현지에서 각 포워더들과 SERVICE CONTRACT를 맺고 도착지 THC포함 포워더 운임을 판매하였고 RATE수준이 한국에서 확인되는 수출운임대비 매우 낮은수준으로 러시아 파트너사들의 FOB물량은 대부분 현지 지정선사의 S/C RATE기준 BOOKING진행 서비스로 제한되었다 포워더 현지 수입시장 물량 규모에 맞춘 대형선사들의 영업대응으로 판단되었다​전쟁이후 메이저 선사들의 러시아 서비스 중단으로 선택의 폭이 좁아진 컨테이너 운송에서 특징적으로 포워더 일부 국내선사들이 VLADIVOSTOK 도착지 THC를 포함한 운임을 판매하는 현상은 새롭다​항공화물운송도 여러가지 제한사항있고 중동/아프리카/중앙아시아 경유 운송 ROUTE로 진행되지만 상황허가대상품목 확인 포워더 수입자의 제재대상업체 여부 확인등 무척 까다롭다​예상외 전쟁의 장기화로 국내업체들의 러시아 수출시장 점유도가 빠르게 낮아졌고 중국등 타국상품으로 대체된 현지시장이 고착화될까 포워더 우려된다 ​